Jogging Track dari Paving Block: Lebar, Tepi, dan Air

Beberapa tahun terakhir, pesanan kami dari perumahan dan desa punya pola yang mirip: bukan lagi halaman atau jalan, tapi jalur melingkar di taman, di tepi lapangan, atau mengelilingi embung desa. Orang menyebutnya jogging track. Pengelola ingin warganya punya tempat jalan pagi yang tidak becek, dan paving block jadi pilihan karena harganya terjangkau, bisa dikerjakan warga sendiri, dan mudah diperbaiki.

Di atas kertas, jogging track kelihatan seperti pekerjaan paling sederhana: jalur sempit, tidak dilewati mobil, cukup paving 6 senti. Di lapangan ternyata tidak sesederhana itu. Kami sudah melihat cukup banyak jalur yang baru setahun sudah bergelombang, licin di bagian teduh, atau ditinggalkan pelari karena tidak nyaman. Hampir semuanya bisa dicegah dengan keputusan yang benar di awal.

Pertanyaan Pertama: Siapa yang Akan Memakai Jalur Ini?

Kata “jogging track” menyiratkan pelari, tapi pemakainya di lapangan jarang hanya pelari. Dari yang kami amati di taman perumahan dan alun-alun desa sekitar Malang, pemakai terbesar justru orang tua yang jalan pagi, ibu-ibu yang mendorong kereta bayi, anak-anak bersepeda, dan orang yang mengajak anjing jalan-jalan. Pelari yang benar-benar berlari mungkin hanya sebagian kecil.

Ini penting karena menentukan banyak hal: lebar jalur, jenis keping, cara menutup tepi, dan seberapa rata permukaannya harus dibuat. Kereta bayi dan sepeda kecil sangat sensitif terhadap nat yang lebar dan keping yang tidak sejajar. Orang tua lebih sensitif terhadap licin dan tepi yang menonjol. Pelari lebih peduli pada kekerasan dan kerataan jarak jauh.

Satu lagi yang hampir selalu ada meski tidak direncanakan: motor. Petugas kebersihan, penjual keliling, atau warga yang memotong jalan akan memakai jalur itu dengan motor, apalagi kalau jalurnya mulus. Kalau jalur tidak dirancang untuk motor, amblesan pertama biasanya muncul di titik masuk tempat motor naik dari jalan.

Lebar Jalur: Ukuran yang Sering Terlalu Sempit

Jalur yang paling sering kami lihat lebarnya sekitar satu meter. Alasannya biasanya anggaran: lebar satu meter dengan keliling tiga ratus meter sudah tiga ratus meter persegi paving. Masalahnya, satu meter tidak cukup untuk dua orang berpapasan dengan nyaman, apalagi kalau satu di antaranya membawa kereta bayi. Orang akan turun ke rumput di sebelah jalur, dan tepi jalur mulai rusak karena diinjak dari samping.

Lebar yang kami sarankan minimal 1,5 meter, dan 2 meter kalau jalurnya ramai atau berada di taman perumahan besar. Di 1,5 meter, dua orang bisa berpapasan tanpa ada yang turun. Di 2 meter, pelari bisa menyalip pejalan kaki tanpa bersinggungan.

Kalau anggaran terbatas, lebih baik membuat jalur yang lebih pendek tapi lebih lebar, daripada jalur panjang yang sempit. Jalur 200 meter selebar 1,5 meter akan dipakai lebih banyak orang daripada jalur 300 meter selebar 1 meter yang tepinya selalu rusak. Satu trik lain adalah menyesuaikan lebar dengan kelipatan keping, supaya tidak ada potongan kecil di tepi. Untuk paving bata 10,5 x 21, lebar 1,47 meter atau 1,68 meter jauh lebih rapi daripada 1,5 meter pas. Cara menghitung kebutuhan keping ada di menghitung kebutuhan paving block per meter.

Bentuk Keping: Yang Terasa di Kaki dan di Roda

Kaki manusia tidak terlalu merasakan perbedaan bentuk paving, asal permukaannya rata. Roda kecil yang merasakannya. Kereta bayi, sepeda anak, kursi roda, dan skuter akan bergetar di setiap garis nat. Semakin banyak nat per meter, semakin banyak getaran.

Dari pengalaman kami, paving kotak 20 x 20 dan corso 50 x 50 terasa paling mulus untuk roda kecil karena garis natnya sedikit. Paving bata 10,5 x 21 masih nyaman asal dipasang rapat dan rata. Paving diagonal dan wajik yang bentuknya bergerigi menghasilkan getaran paling banyak karena garis natnya zig-zag. Bentuk ini kuat dan bagus untuk jalan kendaraan, tapi untuk jalur jalan kaki, kelebihannya tidak terlalu diperlukan.

Kalau jalur juga akan dilewati motor, pilih bentuk dan pola yang mengunci. Paving bata dengan pola tulang ikan tetap mulus dan jauh lebih kokoh dibanding pola lurus. Perbandingan pola dan kekuatannya ada di pola pemasangan paving block, dan perbandingan bentuk keping ada di bentuk paving block dan kegunaannya.

Keras untuk Lutut?

Pertanyaan yang cukup sering kami dengar: apakah berlari di paving buruk untuk lutut? Paving memang keras, sama kerasnya dengan jalan beton atau aspal. Jalur khusus lari di stadion memakai lapisan karet sintetis yang jauh lebih empuk, dan itu memang lebih baik untuk sendi. Tapi dibanding pilihan realistis untuk taman perumahan atau desa, yaitu cor beton, aspal, atau tanah, paving tidak lebih keras dari cor, dan jauh lebih rata dari tanah. Yang benar-benar berpengaruh untuk kenyamanan pelari adalah kerataan. Jalur yang bergelombang atau punya keping menonjol membuat langkah tidak stabil, dan itulah yang lebih sering menimbulkan keseleo daripada kekerasan permukaannya.

Tepi Jalur: Tempat Paling Banyak Masalah

Jogging track berbeda dari halaman karena tepinya sangat panjang dibanding luasnya. Jalur selebar 1,5 meter dan sepanjang 300 meter punya 600 meter tepi. Setiap meter tepi itu adalah tempat keping bisa bergeser ke samping kalau tidak dikunci.

Kami sudah melihat beberapa jalur yang dipasang tanpa kanstin, hanya diberi urugan tanah di tepinya. Setahun kemudian, keping-keping di tepi melebar keluar, natnya terbuka, dan tepi jalur turun lebih rendah dari tengahnya. Tanah di samping jalur tergerus hujan dan terinjak orang yang turun dari jalur. Tanpa pengunci, susunan paving kehilangan ikatannya dari luar ke dalam.

Kanstin wajib ada di kedua sisi jalur. Pertanyaannya bentuk kanstin seperti apa. Untuk jogging track, kami menyarankan kanstin yang dipasang rata atau hanya sedikit lebih tinggi dari permukaan paving, maksimal dua sampai tiga senti. Kanstin yang menonjol tinggi, misalnya sepuluh senti, membuat jalur terasa seperti parit dan menjadi tempat orang tersandung saat melangkah ke samping, apalagi pagi hari saat masih agak gelap. Kanstin yang rata juga memudahkan air hujan keluar dari jalur ke rumput di sampingnya.

Pembahasan umum tentang peran dan cara memasang kanstin ada di kanstin sebagai pengunci paving block, dan tentang pertemuan paving dengan rumput di pertemuan paving block dengan taman.

Air: Jalur Panjang Butuh Kemiringan Melintang

Halaman dibuat miring ke satu arah, ke saluran. Jogging track tidak bisa begitu, karena jalurnya panjang dan melingkar. Yang dipakai adalah kemiringan melintang: permukaan jalur dibuat sedikit miring dari satu tepi ke tepi yang lain, atau sedikit cembung di tengah dan turun ke kedua tepi. Air hujan tidak mengalir sepanjang jalur, tapi langsung keluar ke samping.

Kemiringan satu sampai dua persen sudah cukup, artinya di jalur selebar 1,5 meter, satu tepi lebih rendah dua sampai tiga senti dari tepi lain. Pejalan kaki tidak akan merasakan kemiringan ini. Yang perlu dipastikan adalah air punya tempat pergi di sisi yang rendah. Kalau di sebelahnya ada rumput yang lebih tinggi dari paving, air justru tertahan di tepi jalur. Tanah di sisi rendah perlu sedikit lebih rendah dari kanstin, atau diberi saluran kecil.

Kesalahan yang sering kami lihat di jalur yang mengelilingi lapangan adalah jalur dibuat lebih rendah dari lapangan di dalamnya. Setiap hujan, air dari lapangan turun ke jalur dan menggenang di sepanjang tepi dalam. Genangan ini lama-lama melunakkan pasir alas dan membuat tepi dalam jalur ambles. Kalau lapangan di tengah lebih tinggi, buat saluran kecil di antara lapangan dan jalur. Kami menulis lebih lanjut soal kemiringan di drainase halaman paving block.

Pohon Peneduh: Nyaman, tapi Ada Harganya

Jalur yang paling nyaman dipakai tentu yang teduh. Karena itu pengelola taman biasanya menanam pohon di sepanjang jalur, atau membuat jalur melewati bawah pohon yang sudah ada. Ada dua akibat yang perlu diperhitungkan.

Yang pertama adalah akar. Pohon seperti ketapang kencana, trembesi, atau beringin punya akar yang tumbuh dekat permukaan. Dalam tiga sampai lima tahun, akar ini bisa mengangkat keping paving dan membuat jalur bergelombang. Jarak aman antara batang pohon dan tepi jalur tergantung jenisnya, tapi sebagai pegangan, jauhkan minimal dua meter untuk pohon berakar besar. Kalau pohon sudah ada dan jalur harus lewat dekatnya, sisakan lingkaran tanah di sekitar batang dan pilih pohon yang tidak berakar agresif untuk penanaman baru. Kami menulis lebih rinci di paving block di sekitar pohon.

Yang kedua adalah lumut. Bagian jalur yang selalu teduh dan lembap akan ditumbuhi lumut hijau tipis, terutama di musim hujan. Lumut ini sangat licin di pagi hari saat masih ada embun. Kami pernah diberi tahu pengelola taman perumahan di Lowokwaru bahwa beberapa warga lanjut usia terpeleset di bagian jalur yang teduh, padahal bagian lain aman. Solusinya bukan menebang pohon, tapi membersihkan bagian teduh itu lebih sering, dua sampai tiga bulan sekali di musim hujan, dan memilih keping yang permukaannya tidak terlalu halus untuk bagian itu. Cara membersihkan lumut dan kotoran ada di perawatan paving block.

Baca Juga : Paving Block untuk Area Bermain Anak

Tikungan dan Jalur Melingkar

Jogging track hampir selalu punya tikungan, dan tikungan di paving selalu butuh potongan. Keping di sisi luar tikungan harus diberi jarak lebih lebar, keping di sisi dalam harus dipotong miring. Kalau potongan dikerjakan sembarangan, tikungan jadi titik terlemah jalur: natnya lebar, potongannya kecil-kecil, dan kepingnya mudah lepas.

Beberapa hal yang membantu. Buat radius tikungan selebar mungkin, karena tikungan yang landai butuh potongan lebih sedikit dan lebih nyaman untuk pelari. Pakai pola yang mudah dibelokkan, seperti paving bata dengan pola lurus di bagian lurus dan diatur ulang di bagian tikungan, daripada memaksakan pola tulang ikan melewati tikungan tajam. Pakai gerinda dengan mata potong beton untuk memotong, bukan dipecah dengan palu, supaya potongannya rapi dan tidak retak. Teknik lengkapnya ada di paving block untuk bidang melengkung dan bundaran dan cara memotong paving block.

Penanda Jarak dari Keping Berwarna

Satu hal kecil yang sangat disukai pemakai jogging track adalah penanda jarak. Pelari dan orang yang jalan pagi senang tahu sudah berapa ratus meter mereka tempuh. Penanda ini bisa dibuat langsung dari paving warna: satu baris keping merah atau hitam melintang di jalur abu setiap 100 meter, atau angka sederhana dari keping kecil 10,5 x 10,5 di tepi jalur.

Penanda dari keping berwarna jauh lebih awet dari cat. Cat di atas paving akan pudar dan mengelupas dalam setahun karena terus diinjak, sedangkan warna keping ada di seluruh lapisan permukaannya. Rencanakan posisi penanda sebelum memesan supaya jumlah keping berwarna bisa dihitung. Kalau ingin membuat angka atau tulisan yang lebih rumit, kami sudah membahasnya di membuat tulisan dan logo dari paving block.

Warna juga bisa dipakai untuk memisahkan jalur. Di taman yang ramai, beberapa pengelola membuat jalur lari di sisi luar dengan warna berbeda dari jalur jalan kaki di sisi dalam. Pemisahan visual ini lebih efektif daripada papan larangan. Panduan memadukan warna ada di kombinasi warna paving block.

Pemasangan: Yang Berbeda dari Halaman

Secara prinsip, jogging track dipasang seperti halaman: tanah dasar dipadatkan, lapisan pondasi sirtu atau batu pecah, pasir alas, keping, kanstin, nat, lalu dipadatkan lagi. Tapi ada beberapa hal yang khas di jalur panjang.

Tanah dasar di taman biasanya tanah urugan atau tanah bekas kebun yang gembur. Karena jalurnya sempit, pemadat mesin sering tidak dipakai dan tanah hanya diinjak-injak. Akibatnya jalur turun tidak merata dalam setahun pertama. Stemper kecil tetap perlu dipakai di sepanjang jalur. Kalau tanahnya urugan baru, pembahasan di paving block di atas tanah urugan relevan.

Pengiriman barang juga perlu dipikirkan. Jalur di tengah taman sering tidak bisa dicapai truk. Keping harus dilangsir dengan gerobak dari tepi jalan. Minta agar barang diturunkan di beberapa titik sepanjang jalur, bukan ditumpuk di satu tempat, supaya jarak langsirnya pendek. Tumpukan juga jangan ditaruh di atas rumput yang akan tetap dipertahankan, karena rumput di bawah tumpukan akan mati.

Terakhir, kalau jalur dikerjakan bertahap oleh warga, misalnya setiap minggu beberapa puluh meter, pastikan ujung setiap tahap dikunci sementara. Ujung yang terbuka akan terdorong dan rusak sebelum tahap berikutnya disambung. Caranya kami bahas di melanjutkan pekerjaan paving yang terhenti.

Pintu Masuk Jalur dan Pertemuan dengan Jalan

Titik yang paling cepat rusak di jogging track adalah pintu masuknya, tempat jalur bertemu jalan atau parkiran. Di sini motor naik, gerobak penjual masuk, dan kadang mobil petugas taman berhenti. Beban di titik ini jauh lebih besar dari bagian jalur lainnya.

Untuk dua sampai tiga meter pertama di setiap pintu masuk, kami menyarankan tebal 8 senti meskipun sisa jalur 6 senti, dengan kanstin yang lebih kokoh. Kalau memang tidak ingin motor masuk, pasang tiang pembatas di pintu masuk dengan jarak yang masih cukup untuk kereta bayi dan kursi roda, sekitar 90 senti sampai satu meter. Pembatas seperti ini jauh lebih murah daripada memperbaiki jalur yang ambles karena dilewati motor setiap hari.

Kalau pintu masuk juga menjadi jalur penyeberangan dari trotoar, pertimbangkan jalur pemandu untuk tunanetra dan kemiringan landai tanpa tangga. Pembahasannya ada di paving block untuk trotoar dan jalur pemandu.

Ringkasan

Jalur jalan pagi dari paving block bisa bertahan lama dan nyaman dipakai kalau beberapa hal diputuskan sejak awal: lebar minimal 1,5 meter, keping dengan nat sedikit untuk roda kecil, kanstin rendah di kedua sisi, kemiringan melintang dengan tempat buang air di sisi rendah, jarak aman dari pohon berakar besar, perawatan lumut di bagian teduh, dan penguatan di pintu masuk. Semuanya lebih murah dilakukan di awal daripada diperbaiki setelah jalur jadi.

Untuk pilihan bentuk, warna, dan tebal yang kami cetak, lihat halaman paving block.

Baca Juga : Jalan Setapak Paving Block di Halaman Berumput

Pertanyaan yang Sering Masuk

Merencanakan Jogging Track di Lingkungan Anda?

Kirimkan denah kasar, panjang jalur, dan lebar yang diinginkan, serta siapa saja yang akan memakainya. Kami bantu menghitung kebutuhan paving block, kanstin, dan keping warna untuk penanda. Contoh keping bisa dilihat langsung di tempat produksi kami di Jl. Raya Kedawung 99, Ngijo, Karang Ploso, Malang.